تقرير لصحيفة الشعب اليومية: منذ الثورة الصناعية في القرن الثامن عشر، أدى التطور المستمر للإنتاجية والعولمة الاقتصادية إلى التدفق المتسارع لعوامل الإنتاج في جميع أنحاء العالم.
ونتيجة لذلك، فإن توزيع القدرة التصنيعية في مختلف البلدان والمناطق يتغير باستمرار، الأمر الذي يشكل نمطا عالميا ديناميكيا للقدرة الإنتاجية.
وهذه ظاهرة موضوعية تحددها القوانين الاقتصادية في ظل اقتصاد السوق، وتتطلب فهما عقلانيا قائما على العلم.
إن مشهد الإنتاج العالمي هو نتيجة للعولمة الاقتصادية. في ظل اقتصاد السوق المفتوح، تم تشكيل تقسيم دولي للعمل بسبب المزايا النسبية للبلدان. ومن خلال التجارة الدولية، يتقاسمون الفوائد الناجمة عن تقسيم العمل والتخصص. وهذا هو المنطق المتأصل وراء العولمة الاقتصادية والتجارة الحرة.
على سبيل المثال، وفقا لتقرير صادر عن رابطة صناعة أشباه الموصلات في الولايات المتحدة، سجلت شركات أشباه الموصلات التي يقع مقرها الرئيسي في الولايات المتحدة مبيعات إجمالية بلغت 275 مليار دولار في عام 2022، وهو ما يمثل 48% من السوق العالمية. وفي سوق أشباه الموصلات التي تبلغ قيمتها 180.5 مليار دولار في الصين، تمتلك الشركات الأمريكية حصة قدرها 53.4 في المائة.
مثال آخر هو شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا. وباعت الشركة ما يقرب من 10.31 مليون سيارة حول العالم في السنة المالية 2023، وتم بيع ما يقرب من 8.78 مليون خارج اليابان.
وهذا الوضع، حيث تتجاوز الطاقة الإنتاجية طلب السوق المحلي في بلد ما، لا يعتبر "طاقة فائضة" كما يُزعم. وبدلا من ذلك، فهي ظاهرة طبيعية للتقسيم الدولي للعمل والتخصص على أساس المزايا النسبية خلال عملية العولمة الاقتصادية. وهو أحد مظاهر آليات السوق.
إن مشهد الإنتاج العالمي هو نتيجة لقانون القيمة. وفي المنافسة في السوق، يمكن للقدرة ذات الكفاءة الإنتاجية الأعلى أن تحصل على أرباح أعلى من خلال تقديم أسعار أقل، وبالتالي القضاء على القدرة ذات الكفاءة الأقل. وفي هذه العملية، لا يعد التعايش بين القدرات الكفؤة وغير الفعالة مؤشراً على القدرة الفائضة، بل هو مرحلة ضرورية لتفعيل قانون القيمة.
على سبيل المثال، مع التقدم التكنولوجي والشعبية المتزايدة لمفاهيم التنمية الخضراء، تحل مركبات الطاقة الجديدة تدريجيا محل السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود.
وفقًا لتقرير "التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية (EV) 2024" الصادر عن وكالة الطاقة الدولية، وصلت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية إلى ما يقرب من 14 مليون وحدة في عام 2023، وهو ما يمثل 18 بالمائة من الإجمالي. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2030، ستكون ثلث السيارات التي تسير على الطرق الصينية كهربائية، في حين من المتوقع أن تقترب النسبة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي من الخمس.
ونظراً للاتجاه العالمي لتطوير مركبات الطاقة الجديدة، فإن فجوة العرض والطلب في صناعة مركبات الطاقة الجديدة العالمية آخذة في الاتساع، مما يشير إلى أن القدرة الفعالة ليست فائضة ولكنها غير كافية.
وعلى هذا فإن السوق هي التي ينبغي لها أن تحدد، في السياق العالمي، الصناعات التي تتمتع بقدرة فائضة وأن تحدد القدرة الفائضة. إن استبعاد المنافسة بحجة "القدرة الفائضة" يتعارض مع المبادئ والقواعد الأساسية لاقتصاد السوق ويفشل في تلبية متطلبات قانون القيمة. وسوف يؤدي حتما إلى الاحتكارات، وعدم الكفاءة، والركود، وهو ما يضر بالتنمية الطويلة الأجل لأي بلد.
إن مشهد الإنتاج العالمي هو نتيجة للقوانين الاقتصادية والابتكار التكنولوجي. تميل المناطق التي تتمتع بالابتكار النشط والتقدم التكنولوجي السريع إلى امتلاك تنوع أكبر في القدرات الإنتاجية وتحديث القدرات بشكل أسرع. إن المنافسة والاندماج والاستحواذ بين القدرات ذات المستويات والمسارات التكنولوجية المختلفة أمر لا مفر منه في هذه العملية.
يمكن أن يعزى صعود صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى الابتكار الشامل في أنظمة قيادة الطاقة مثل البطاريات والمحركات، والتي يقودها التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون.
وقد أدى هذا الابتكار إلى تركيز قدرات الطاقة العالمية الجديدة عالية الجودة في الصين. في العام الماضي، تم إنتاج أكثر من نصف سيارات تسلا التي تم تسليمها في جميع أنحاء العالم بواسطة مصنع Shanghai Gigafactory التابع للشركة. كما قامت شركات عالمية مثل Bosch وMagna وBASF بتوسيع استثماراتها في البحث والتطوير في السوق الصينية.
إن الابتكار الشامل وصعود صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين لا يلبي متطلبات السوق الصينية فحسب، بل يسد أيضًا الفجوة العالمية بين العرض والطلب في الصناعة ويساهم في التنمية الخضراء.
وتعتقد هيلدغارد مولر، رئيسة الجمعية الألمانية لصناعة السيارات، أن تطور صناعة السيارات الكهربائية الصينية وحيوية السوق الصينية مفيدان لصناعة السيارات العالمية.
باعتبارها أكبر دولة صناعية في العالم وأكبر مصدر للسلع، تشهد الصين صعود العديد من الصناعات والمؤسسات الناشئة، فضلا عن الدفع المستمر للابتكار والمنافسة المدفوعة بالتقدم التكنولوجي. وهذا يجسد الحيوية الاقتصادية والإبداع الذي تتمتع به البلاد، وليس الاستثمار المفرط والقدرة الفائضة.
ستستمر عملية إعادة تنظيم القدرة الإنتاجية على مستوى العالم، مدفوعة بقوى السوق، في التقدم على الرغم من النكسات. وفي السنوات الأخيرة، اتبعت بعض البلدان سياسة "الفصل" ونفذت تدابير مثل "الساحات الصغيرة، والسياج العالي"، و"دعم الأصدقاء"، و"دعم القدرات" لأغراض سياسية. وقد أدت هذه الإجراءات إلى الازدواجية المفرطة في الإنتاج والقدرة الفائضة العالمية. إن مثل هذه الإجراءات المناهضة للعولمة والتي تستبعد المنافسة وتنتهك مبادئ اقتصاد السوق، أدت إلى رفع تكاليف الإنتاج العالمية، وخفض الكفاءة الاقتصادية، والإضرار برفاهية المستهلكين العالميين ومصالح الصناعات ذات الصلة.
وفي مواجهة النمو والتطور المستمر للصناعة التحويلية في الصين، ينبغي أن يكون النهج الصحيح والإيجابي هو الانخراط في منافسة مفتوحة وعادلة مع الشركات الصينية، مع البحث أيضًا عن فرص للتعاون والتقدم المتبادل، بدلاً من الاختباء وراء الأسوار العالية للحمائية التجارية. والقومية، وإطلاق الاتهامات الباردة بـ "القدرة الفائضة".
الانفتاح يجلب التقدم، والعزلة تؤدي إلى التخلف. وهذا درس مهم تعلمته الصين من تاريخها على مدى القرنين الماضيين، وسوف يستمر اختباره في القرن الجديد.
المصدر صحيفة الشعب اليومية
شركة Wenqi Machinery هي مورد صيني لدبابيس الوتد المخصصة، ومعدات متقدمة وحرفية ومواد عالية الجودة، وهي متخصصة في إنتاج بكرات الإبرة، والبكرات الأسطوانية، ودبابيس الوتد، والمفاصل العالمية.
من خلال تقديم خدمات التخصيص، قمنا بتطوير الآلاف من المنتجات المخصصة لعملائنا على مر السنين. نقوم بانتظام بتحديث معدات الإنتاج والعمليات لدينا لتلبية الاحتياجات المتطورة لعملائنا، وتعزيز النمو المتبادل. مرحبا بكم في الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات!
