المفصل العالمي هو مفصل عالمي ، الاسم الإنجليزي هو مفصل عالمي ، وهي آلية تحقق نقل الطاقة بزاوية متغيرة وتستخدم للموضع الذي يحتاج فيه اتجاه محور النقل إلى التغيير. إنه المكون "المشترك" في النقل الشامل لنظام قيادة السيارة. يُسمى الجمع بين المفصل العالمي وعمود القيادة ناقل الحركة المشترك العالمي. في مركبة ذات محرك أمامي بالعجلات الخلفية ، يتم تثبيت محرك مشترك عالمي بين عمود إخراج ناقل الحركة وعمود إدخال المخفض النهائي لمحور القيادة ؛ بينما تتجاهل السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية ذات المحرك الأمامي عمود القيادة ، ويتم تثبيت المفصل العام بين أعمدة نصف المحور الأمامي ، المسؤولة عن القيادة والتوجيه والعجلات.
المفصل العام ليس له مرونة واضحة في الاتجاه الالتوائي. يمكن تقسيمها إلى مفاصل سرعة غير متكافئة ، ومفاصل سرعة شبه ثابتة ، ومفاصل سرعة ثابتة.
① مفصل سرعة غير ثابتة. عندما تكون الزاوية المضمنة بين العمودين المتصلين بواسطة المفصل العام أكبر من الصفر ، فإن عمود الخرج وعمود الإدخال ينقلان الحركة بتغير نسبة السرعة الزاوية اللحظية ، لكن متوسط السرعة الزاوية هو نفسه.
يتكون المفصل العالمي الصلب للعمود المتقاطع من شوكة مشتركة عالمية ، وعمود متقاطع ، ومحمل إبرة ، وختم زيت ، وغطاء ، وغطاء محمل وأجزاء أخرى. مبدأ العمل كما يلي: تدفع إحدى الشوكات الدوارة الشوكة الأخرى للدوران عبر العمود المتقاطع ، وفي الوقت نفسه ، يمكنها التأرجح في أي اتجاه حول مركز العمود المتقاطع. أثناء الدوران ، يمكن أن تدور الإبر الموجودة في محمل الإبرة لتقليل الاحتكاك. يُطلق على العمود المتصل بقدرة الإدخال عمود الإدخال (المعروف أيضًا باسم عمود القيادة) ، ويسمى خرج العمود من خلال المفصل العالمي عمود الإخراج (المعروف أيضًا باسم العمود المدفوع). عند العمل في حالة وجود زاوية بين أعمدة الإدخال والإخراج ، فإن السرعات الزاوية للعمودين غير متساوية ، مما يؤدي إلى اهتزاز التوائي لعمود الخرج وأجزاء النقل المتصلة به ويؤثر على عمر هذه الأجزاء.
